Bruno Loerzer

Hauptmann Bruno Loerzer
22/01/1891 Berlino
23/08/1960 Amburgo

01 - 21 Mar 1916 - Farman - Fosse Wood 02 - 31 Mar 1916 - EA 03 - 06 Mar 1917 - Nieuport - Dannekirch 04 - 10 Mar 1917 - SPAD - Altkirch Carspach 05 - 30 Apr 1917 - EA - Bellenglise 06 - 16 Aug 1917 - SPAD - Langemarck 07 - 15 Sep 1917 - Nieuport Scout - Bousbecque 08 - 20 Sep 1917 - S.E.5a - Gravenstafel 09 - 22 Sep 1917 - S.E.5a - Westroosebeke 10 - 24 Sep 1917 - Sopwith Camel - NW di Dixmude 11 - 26 Sep 1917 - Sopwith Camel - Gravenstafel 12 - 30 Sep 1917 - Sopwith Camel (B2398) - Koekuit 13 - 05 Oct 1917 - S.E.5a - E di Menin 14 - 09 Oct 1917 - R.E.8 - Langemarck 15 - 12 Oct 1917 - D.H.4 - SE di Thielt 16 - 15 Oct 1917 - Bristol F.2b - Aerseele 17 - 17 Oct 1917 - Sopwith Pup - S di Nieuport 18 - 21 Oct 1917 - Sopwith Camel (B3937) - Wynedaele 19 - 27 Oct 1917 - Sopwith Camel (B2361) - W di Dixmude 20 - 30 Oct 1917 - Nieuport Scout - Westroosebeke 21 - 03 Jan 1918 - D.H.4 -SE di Gheluvelt 22 - 19 Jan 1918 - Bristol F.2b - S di Houthulst Forest 24 - 18 Feb 1918 - Sopwith Camel (B2499) - Houthulst Forest 24 - 23 Mar 1918 - Sopwith Camel - Beugny 25 - 30 May 1918 - SPAD 26 - 13 Jun 1918 - SPAD - Dommiers 27 - 16 Jul 1918 - Nieuport 28 - Putnay 28 - 19 Jul 1918 - SPAD - Coeuvres 29 - 20 Jul 1918 - SPAD 30 - 13 Aug 1918 - S.E.5a 31 - 14 Aug 1918 - S.E.5a 32 - 26 Aug 1918 - Sopwith Camel - Beugny 33 - 29 Aug 1918 - Sopwith Camel - Cherisy 34 - 29 Aug 1918 - Sopwith Camel - Cherisy 35 - 01 Sep 1918 - Bristol F.2b 36 - 02 Sep 1918 - Sopwith Camel - Dury 37 - 03 Sep 1918 - S.E.5a - Douai 38 - 04 Sep 1918 - Sopwith Camel - Monchecourt 39 - 05 Sep 1918 - S.E.5a - Inchy 40 - 16 Sep 1918 - Bristol F.2b - Dourges 41 - 16 Sep 1918 - S.E.5a 42 - 22 Sep 1918 - Sopwith Camel 43 - 26 Sep 1918 - EA 44 - 26 Sep 1918 - EA

 Bruno Loerzer
Bruno Loerzer nasce a Berlino il 22 Gennaio del 1891. All'età di 17 anni entra nell'esercito coma cadetto nel 112° Reggimento di Fanteria.
Successivamente viene accettato alla scuola militare. Diplomato e col grado di tenente rientra nella fanteria nel gennaio del 1913.
Ed è proprio nel 112° che Bruno incontra Hermann Goering, di cui diviene amico e da cui non si separerà mai per tutta la sua carriera militare.
Nell'Agosto del 1914 si iscrive alla scuola di pilotaggio, dove ottiene il brevetto in Ottobre.
Comincia a volare come pilota di ricognitori.
Nello stesso periodo Goering stava rischiando la corte marziale per dissapori con il comando del suo reggimento.
Quando Goering richiede di potersi unire all'amico Bruno come suo osservatore (da ricordare, però che gli osservatori avevano inizialmente un ruolo di maggior prestigio rispetto ai piloti, che venivano considerati come semplici "autisti") i suoi superiori sono ben felici di liberarsene.
Croce di Ferro di I Classe Croce di Ferro di II Classe Croce dell'Ordine dei Cavalieri di Hohenzollern Blue Max - "Pour le merite"

Nei mesi successivi Loerzer e Goering volano moltissimo sino a guadagnarsi, il 1° Marzo 1915, la Croce di Ferro di II classe.
Alla fine del Giugno dello stesso anno, stanco di fare lo "chaffeur", Bruno chiede ed ottiene di essere trasferito agli stormi da caccia.
Alla fine del suo addestramento sui caccia viene inviato a KekJametz, dove il 21 Marzo del 1916 con un Eindecker ottiene la sua prima vittoria. Dieci giorni dopo le sue vittorie sono due e Bruno viene assegnato allo Jasta 5 e successivamente, verso la fine del 1916, allo Jasta 17.
Bruno Loerzer insieme ad Anthony Fokker ed Hermann Goering
Il 18 Gennaio del 1917 diventa il comandante dello Jasta 26 e alla fine dello stesso anno le sue vittorie sono già 20.Quello stesso anno viene decorato con la "Croce di Cavaliere Di Hohezollern" e con la croce di ferro di I classe.
Il 12 Marzo 1918 riceve l'ambita "Pour le Merite", la famosa "Blue Max", l'onorificenza più alta e ambita, e assume il comando del Jagdeschzuader III.
Con il suo Fokker D.VII ora equipaggiato con motore BMW continua a combattere e ad infliggere pesanti perdite agli alleati.
La fine del conflitto lo vede col gradi di capitano ("hauptmann") ancora vivo e con 44 vittorie all'attivo.
Loerzer si congeda il 31 Marzo 1920.
Tra i due conflitti diventa presidente dell'associazione tedesca "proprietari di velivoli" e quindi dirige dal 1926 al 1935 l'associazione per il volo sportivo (qualcosa di paragonabile ai moderni Aeroclub Nazionali)

Gli anni del nazismo e la
II Guerra Mondiale
Loerzer combatté anche durante la Seconda Guerra Mondiale.
Rientrato nella Lutwaffe il 1° Aprile 1935 viene promosso colonnello ("oberst").
La sua amicizia con Goering lo aiuta non poco ad ottenere rapidamente i gradi di generalmajor (il nostro "generale"-1° Aprile 1938).
Von Joachim Guderian - E' il padre della "guerra lampo", artefice delle avanzate delle truppe corazzate tedesche durante le fasi iniziali della II Guerra Mondiale. Nel 1940 con i suoi Stuka appoggia i Panzer di Guderian cha attraversano la Meuse per invadere la Francia.
Per questa azione riceve ancora la croce di ferro di I classe e la croce di cavaliere il 29 Maggio 1940.
Durante l'operazione Barbarossa segue Guderian in Ucraina (Bielystok, Minsk e Smolensk), ma con risultati non eccezionali.
Nel Novembre del 1941 lascia il fronte orientale per sloggiare gli inglesi dall'isola di Malta.
L'operazione si risolve in un fiasco e Goering lo riprende nel suo staff.
Diventa "generaloberst" (l'equivalente dell'americano "Generale a 4 stelle") il 16 Febbraio 1943
Il 19 Giugno 1944 diviene comandante dell'arma e conserva questo incarico fino alla capitolazione.
Loerzer sopravvive anche al secondo conflitto e muore il 23 Agosto del 1960 senza mai essere stato accusato in alcuna forma di crimini di guerra.

Leggi alcune pagine dal libro

Le manovre acrobatiche Tecnica di volo, atterraggio e decollo in montagna Le aviosuperfici e i ghiacciai atterrabili della Val d'Aosta e dell'Alta Savoia Parapendio e volo libero Il volo tra le montagne

       

DA QUALCHE PARTE TRA LE NUVOLE
Di Giulio Rabagliati, Da qualche parte tra le nuvole - edizioni De Ferrari - Genova
Prezzo € 12,90